Description

L’histoire du véhicule : la renaissance du sigle GTi

La Peugeot 208 GTi marque le retour officiel du célèbre badge GTi chez Peugeot après plusieurs années d’absence.

Présentée au public à la fin de 2012 puis commercialisée en 2013, elle reprend l’héritage des sportives emblématiques de la marque, notamment la Peugeot 205 GTi.

Le projet avait un objectif clair :

La 208 GTi inaugure alors une nouvelle génération de citadines sportives françaises, avec un châssis retravaillé, un moteur turbo performant et un style plus affirmé que la 208 standard.

La teinte Rouge Rubis est l’une des couleurs les plus marquantes du modèle : un rouge profond métallisé qui met particulièrement en valeur les passages de roues élargis, les jantes spécifiques et les détails chromés de la GTi.

La voiture a été produite à Mulhouse et s’est rapidement imposée comme une référence parmi les petites sportives européennes du début des années 2010.

Caractéristiques techniques de la Peugeot 208 GTi 2013

Données techniques de la 208 GTi phase 1 (2013).

Le moteur EP6CDTX est un 4 cylindres turbo à injection directe de 1 598 cm³, développé conjointement par PSA et BMW. Il délivre son couple maximal dès 1 700 tr/min, ce qui contribue au caractère très réactif de la voiture.

Le modèle réduit Norev reproduit la Peugeot 208 GTi phase 1 dans sa configuration de lancement.

Spécifications produit

Ce qui rend cette miniature recherchée

• Elle représente la première 208 GTi de 200 ch, avant les versions « GTi by Peugeot Sport » plus puissantes.

• La teinte Rouge Rubis est l’une des couleurs les plus emblématiques du lancement commercial.

• Norev est le fabricant historiquement lié aux miniatures officielles Peugeot, ce qui assure une reproduction très fidèle des proportions, des jantes et des détails de carrosserie.

• L’échelle 1/18 permet un niveau de détail nettement supérieur aux modèles 1/43 : intérieur visible, disques de frein, échappement et textures de sièges.