Description

La Mercedes‑Benz 230 SL (W113) est l’un des cabriolets les plus emblématiques de la marque allemande. Présentée au Salon de Genève en mars 1963, elle remplaçait à la fois les prestigieuses 300 SL et les plus accessibles 190 SL. Son objectif était clair : proposer une voiture de sport élégante, rapide, confortable et surtout très sûre pour son époque.

Le modèle W113 est rapidement devenu célèbre sous le surnom de « Pagode », en raison de la forme légèrement concave de son hardtop amovible. Ce dessin particulier, imaginé par le designer français Paul Bracq avec Béla Barényi, n’était pas seulement esthétique : il augmentait également la rigidité du toit tout en améliorant la visibilité.

Histoire du modèle 230 SL

La 230 SL est la première version de la série W113. Produite de 1963 à 1967, elle inaugure une nouvelle génération de roadsters Mercedes alliant luxe, performances et sécurité moderne. Elle fut développée sous la direction de Rudolf Uhlenhaut et Fritz Nallinger, deux figures majeures de l’ingénierie Mercedes-Benz.

Le châssis dérivait des berlines Mercedes « Fintail » W111, mais raccourci et renforcé. Le moteur six cylindres à injection mécanique Bosch apportait des performances élevées pour l’époque, tout en restant souple et fiable.

La W113 est aussi considérée comme l’une des premières voitures de sport conçues avec une véritable approche de sécurité passive : cellule rigide, zones de déformation avant et arrière, intérieur sans angles agressifs et freins performants.

Caractéristiques techniques de la Mercedes-Benz 230 SL (1964)

Le hardtop « Pagode »

Le hardtop fourni avec certaines versions est aujourd’hui l’élément le plus recherché de la voiture. Sa forme incurvée vers l’intérieur évoque les toitures asiatiques traditionnelles, d’où le surnom « Pagode ». Ce toit démontable transformait le roadster en élégant coupé utilisable toute l’année.

La miniature IXO au 1/43

Le modèle réduit IXO Mercedes-Benz 230 SL (W113) Hardtop 1964 1/43 reproduit généralement la version équipée du hardtop Pagode, avec :

• carrosserie fidèle aux lignes originales ;
• reproduction des chromes Mercedes ;
• intérieur détaillé ;
• jantes et optiques typiques des années 1960 ;
• échelle 1/43 adaptée aux vitrines de collection.
• Matériaux : métal die-cast et pièces plastiques
• +14 ANS

Les miniatures IXO sont appréciées pour leur bon niveau de finition et leur fidélité historique dans l’univers des véhicules classiques.

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